大型的單倉管廊模具是怎么運輸的？根據構件規格和運輸條件，目前我國綜合管廊混凝土預制構件生產方式分為工廠化作業模式和移動式現場預制模式。在工廠化作業模式中又有臺座法生產和流水線制造之別，技術日臻成熟。
    受制于運輸的經濟性和安全性，對于大型預制構件，工廠化制備顯得不利，由此誕生了移動式預制生產模式。移動式預制生產模式類似游牧作業，像綜合管廊這樣的帶狀工程，可以借用沿施工線路一側或者周邊規劃大臨或者小臨用地，利用安全區域的某狹長地帶建立移動式預制生產設施，將預制混凝土構件所需的設備、材料、工裝模塊等直接運到項目的施工現場附近，就近下料、預制、養護，然后將產成品短距離運輸到拼裝場地，進而完成拼裝作業。當某個區段的廊道施工完畢后，可將移動式裝備拆裝到下一個場地，如此往復，從而大大節約成本、提高工效。具有以下優勢：以預制管件結構為主體的管廊結構，不僅大大降低了材料消耗，而且管廊結構具有優異的整體質量、抗腐蝕能力強，使用壽命長;可實現標準化、工廠化預制件生產，不受自然環境影響，可以充分保證預制件質量和批量化生產;現場拼裝施工可大大提高生產效率，降低建設成本;工廠化生產保證了管廊結構的尺寸準確性，同時也保證了預制裝配式城市綜合管廊安裝的準確性;無需施工周轉材料、無需占用大量材料堆場、施工時間大為減少，可有效降低綜合管廊的建設成本。

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